智慧出行的变革与机遇——把握对了时间点就把握了机会

2018年11月29日，由投中信息、投中资本联合主办，投中网协办的第12届中国投资年会产业峰会在北京召开。在下午的“智慧出行：变革与机遇”主题分会上，宽凳科技创始人兼CEO刘骏作为特邀嘉宾出席本次活动。同时，本届峰会还邀请了著名经济学家、顶级投资机构、上市公司、优秀新经济创企高管等行业精英。

2018年的中国资本市场风云变幻。经历了去杠杆、贸易战、社保、税收等等错综复杂的改革和重重困境，中国投资领域正在经受一个又一个重大考验，但是与“智能”相关的多个领域却始终热度不减。这些领域中掌握核心技术的头部企业，则成为投资人眼中的“独角兽”。

在汽车行业，电动化、智能化、网联化的强势入侵，同样带来新一轮的机遇与变革，智慧出行的快速崛起，让中国从汽车大国走向汽车强国。而高精度地图作为未来智慧出行不可或缺的“基础设施”，能够极大地降低自动驾驶的实现难度，并且有效避免交通事故的发生，同时还能为智慧出行创造更多商业模式和市场空间。

会上，刘骏表示：中国第一代GDP增长超过10%的时候，大家在造高速公路；第二代GDP在7%—8%左右，是产业生态带动的，比如高铁。现在，高速公路和高铁造的都差不多了。接下去，我们怎么样才能够维持6%以上GDP的增长？答案还是在交通。

联网化、智能化、融合化是未来出行领域的三大趋势，有着互联网行业多年从业经验的刘骏，对“联网”更是深有感触。在他看来，“连接社会变化的平台是最能够变现的。最终智能网联车将来也会改变社会，连接这种社会变化的机会才是真正的机遇。”

刘骏认为，高精地图不一定是最终连接所有智能网联车的最大平台，但是至少会在其中起到重要作用，换句话说，在这方面有很大的潜力。也正是看到了这种发展机遇，所以宽凳科技在创立之初刘骏就目标明确：不做自动驾驶系统、不做车联网操作系统，只专注于高精地图的研发，为整个自动驾驶生态链提供完整的数据服务。

从2018年年初，汽车行业就一直不断被唱衰，7月份汽车销量进入低迷。“金九银十”的9月份，我国汽车总体销量同比下降11.6%，其中乘用车销量同比下降12%。整个经济的放缓也影响了汽车领域的投资。

对此，刘骏认为：“越是在资本寒冬的时候，越是要看清楚对的时间点，掌握了这个时机，就掌握了机会。”

刘骏进一步解释道：“从创业角度来看，时机还是最重要的，而自动驾驶领域应该对时间点更加关注。时间点上需要投资人对整个技术路线有比较清晰的分析，L4及以上级别的自动驾驶，行业里面说的可以脱手、又可以脱心的，可能是十年以上。这之前比较公认的是实现L3级别，L3到2020年可以做到脱手但是不能脱心。L3到L4还可以有很多步骤，现在如果单纯靠一辆车实现L4是有困难的，但如果有路上的设备能帮助他，比如说每过一段距离放一个激光雷达，L3的车在一定的范围内也是有可能实现L4的。认清这个节奏，就清楚现在应该投什么！”

现在市面上的很多地图虽然也叫高精度地图，但是精度只比传统地图要高一些，只有精度在20厘米以内才算是真正意义上的高精地图。高精地图比普通地图更复杂，不仅要检测车道，还要检测转弯箭头的位置、确定道路是否有起伏等，高精地图的采集和量产也就成了制约自动驾驶发展的瓶颈。

在地图测绘方面，宽凳科技采用的核心技术是摄像头+AI+算法的方式，不仅能将采集精度控制在厘米级，同时能够快速组网及完成数据更新。目前，宽凳科技的地图分析已经实现高度自动化，基本上不需要人工再去完成地图的标记、同步等工作，有效解决高精地图的量产瓶颈。

宽凳科技自今年启动“百城百万计划”，已经投入上亿元，实现100个城市，100万公里道路的高精度地图绘制，完成中国道路“主动脉”的铺设。现已完成京津冀、珠三角、长三角、川渝等全国重点省市高速公路和城市快速路的测绘工作。尤其是像重庆黄桷湾、秦岭终南山隧道等采集难度比较大的路段，也均已攻克，并标记出了路灯、指示牌等基础设施，道路标志，甚至是道路上的虚线。

宽凳科技作为专注于高精地图研发的创新科技企业，具备完整的自主知识产权，是拥有从采集设备到数据制作全流程自主技术研发能力的高精地图数据提供商，为未来高精地图能够快速实时更新铺平道路。